就整车质量而言，我国实际使用的电动自行车除个别锂电自行车外，几乎100%地超过了40公斤。同时，电动自行车流量计发展15年来，一直按非机动车定位，无论是生产者、经销商还是用户，都非常清楚自己的“非机动车”定位。“骑电动自行车要考驾照是对新国标的误读”，中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙昨日也对记者表示，“电动自行车不可能划入机动车”，骑电动车孔板流量计并不需要“考驾照买保险”。

   误读原因来自于9月1日起正式实施的《机动车运行安全技术条件》。这一新国标对轻便摩托车进行了重新定义，释义为“时速20公里以上、50公里以下用电驱动的两轮或三轮车辆”，这种说法“牵扯”进了此前就备受争议的电动自行车。“将电动自行车混淆为电磁流量计电动摩托车，是误读的根本原因”，陆金龙说，在新国标出台前，他先后在北京参加过两次讨论，国家标准委、公安部等多部门参与，明确了“机动车新国标，不影响电动自行车现行标准的执行”。