在逐步获得航空流量计市场青睐的同时，政策层面与通信技术的迭代也在双重推动5G ATG时代的到来。
2018年4月，国务院常务工作会议正式将推动飞机上互联网接入业务纳入提速降费工作内容。同年，民航局联合中航协下发互联网接入实施意见，明确将推动空中接入互联网服务，到2022年基本实现干线客运空中接入互联网服务全覆盖。空中互联市场发展亟需低成本、大带宽、高体验的网络接入方案。
在此政策背景下，今年5月14日，中国民航局宣布《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》（以下简称"《路线图》"）正式发布，明确了以5G为代表的新一代航空宽带通信技术的系统性实施路径。
中国民航局空管行业管理办公室副主任张瑞庆在当日发布会上明确表示，目前飞机上无线网络速率相对较慢，主要是受到通信技术体制限制原因。为解决此问题，民航局将通过三大举措提升机上网速。除将传统卫星通信技术升级为高通量卫星通信技术，同时优化现有网络结构，增强网络覆盖外，明确将结合5G新基建，将ATG通信系统由4G升级为5G通信技术。
另一方面，5G技术的出现大幅提升了地空信号网络传输的带宽及效率。
一位运营商人士说，5G采用了更强大的5G无线空中接口标准，将覆盖4G中未使用到的频谱。尤其是5G新天线，将采用称为大规模MIMO（多输入，多输出）技术，使多个发射器和接收器可以同时传输更多数据。
据中国电信方面向记者提供的数据，此次部署的5G ATG网络投入了100MHz频谱资源，融合航空移动频率10MHz，采用混合组网方式，结合天翼云资源为中国民航定制5G ATG空地云专网，拥有大带宽，低时延，高稳定的优势。"我们能通过5G大规模MIMO天线技术实现单架飞机所有乘客共享1Gbps带宽。"中国电信有关人士说。
"完全可以支持机上娱乐、办公、视频直播、看高清电影、打游戏这些娱乐应用，提供和地面5G网络无差异的服务。"中兴通讯方面人士说，目前5G ATG方案中，100M带宽下每小区峰值速率在800Mbps左右。以高清视频为例，可支持160+用户同时体验1080P，电磁流量计还可满足航线远程医疗救援等ToB应用。
双轮利好驱动下，5G ATG市场规模正在迎来广阔的增长空间。 |
