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企业动态  

网络专车的管理难题


发布日期:2015-10-13 点击:5066次
  滴滴的出租车业务覆盖了360个流量计城市的135万个司机,超过80%的中国出租车司机接入了滴滴。而目前滴滴每天的专车和快车订单为400万个左右,滴滴顺风车为200万左右,滴滴出租车为300万个左右。
  以滴滴的数据来算,出租车日订单量(巡游载客与网上预约载客之和)为专车、快车和顺风车总数的62.5%。但仍有部分出租车并未接入滴滴,同时,市场上部分预约车软件如Uber没有接入出租车。
  专车的推广会对传统出租车行业产生冲击——类似于网店对实体店的冲击。专车市场的开发省去了许多中间环节,管理成本和经营成本都会减少,且能满足不同层次的人的需求,手机线上下单的模式也很方便,同时保障了乘客和司机的利益。“这会迫使传统出租车公司发生转变甚至消亡,出租车公司必须主动改变,引进互联网等新兴业态,调整当下的利益分配格局。
  对此,《指导意见》将“专车”等新业态纳入出租汽车管理范畴,提出构建包括巡游出租汽车和预约出租汽车新老业态共存的多样化服务体系,实行分类管理、错位发展和差异化经营。其中,《管理办法》还对电磁流量计网络预约出租车的管理提出了多条意见。交通部法规司副司长魏东明确了私家车不允许接入网络约车平台,这无疑将会对UBer、滴滴等主要使用私家车服务的网络专车平台形成冲击。
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